「東の東急」「西の阪急」天下の東急グループは安易なことに「とう（10）きゅう（9）」（東急）と読む語呂合わせから10月9日を「東急の日」に制定している。東急の創立記念日（東京急行電鉄への商号変更日）である5月1日はあっさり名称を「東急グループの日」と変えてしまった。潔よい会社だと思う。　百貨店は苦しんでも、基本の鉄道と街づくりはぶれていないから、渋谷をはじめとする沿線の再開発により今後もさらに発展していきそうだ。東急の株は 電車が事故を起こしても上がっているから大丈夫だろう。東急の株を1株（1590円くらい）買うと、年間32円の配当金がつくと予想されている。1万株持っていると１年で32万円儲かるわけだ。1万株買うのに1590万円必要となり、1年後は32万円で200株増やせる。そうしてどんどん増えていくと・・・。ある銀行で1,000万円を普通預金に預けた場合、1年後に受け取れる利息は約2万3千円にしかならないから、貯金するより東急の株を買った方が夢があるね。　東急は神奈川県のイメージが強い企業だが、東急グループは北海道などのバス事業にも注力しているのだ。1957(昭和32)年札幌の定山渓鉄道と函館バス。1959年に宗谷バス。1960年早来運輸(後のあつまバス)と北見バス。1961年から翌1962年にかけて北見バスが、紋別を拠点とした路線網を持つ北紋バスと、網走と東藻琴を拠点に路線・貸切バスや貨物運送、土木建設業などを手がける網走交通を系列下に収めている。この内北紋バスと網走交通については、1965年6月に東急両社の株式を、北見バスから買い受けて直接の傘下に置いている。そういえば、2022年に東急建設は飛島建設やフィリピンの建設会社と共同で、マニラで初となる地下鉄工事の施工を受注している。いずれフィリピンにも東急カラーの電車やジプニーが走るかも知れないぞ。